第一次 4+2 旅行，骑行皖南川藏线

我是原文 文章措辞可能有修正，您可以阅读原文。

写在前面

这一次的旅行计划一开始是想去真正的川藏线的，但是考虑到时间不够，还有囊中羞涩，所以决定不去真的川藏线了。一开始的计划是自驾 318 川藏南线，成都出发，拉萨到达。看了汽车托运太贵，而且担心车子运损，遂放弃；再看汽车租赁，主要是异地还车费用太高，看了神州和一嗨，价格都在劝退。最后随着假期临近，我决定前往家门口的皖南川藏线，后面又搜索了很多攻略，看了不少视频，决定进行 4+2 的旅行，另外购买了帐篷和蛋巢防潮垫，玩一玩露营🏕。

所谓的 4+2 旅行，就是 4 个轮子带 2 个轮子旅行，一般是汽车带自行车🚲，也有汽车带摩托车🏍的。

在网上购买了自行车装车包、帐篷、防潮垫，在工作日的晚上进行了一次演习，感觉还行。

皖南川藏线一般认为是从安徽省宣城市宁国市青龙乡到安徽省宣城市泾县蔡村镇的一段公路，全长 120km ，既有桂林山水之美，云南石林之奇，还有北疆喀纳斯之貌，318 川藏线之险，独具皖南山水之精华，神秘且美若仙境。

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计划从南京自驾到青龙乡，骑行方向东进西出，从青龙乡骑到蔡村镇。骑行所用车辆是美利达斯特拉 king ，2020 款。时间来到了 2023-07-29 ，整装待发。

Day 1

我现在都用自来水当作玻璃水…… 出发前加一点“玻璃水”，😂

装车的时候遇到“金陵铁骑”在执法，我赶紧上车准备挪走。警察大哥敲了敲我的窗户，和我说，你看那边那辆车我之所以给他贴了罚单，是因为他把车停在了盲道上，要是再靠墙壁停一些就不会贴了。我居然觉得南京交警好讲道理，我立即说我马上挪走，谢谢大哥。

然而这一下挪走，绕进了巷子里，奈何彼时堵得水泄不通，前不能进，后不能退。本来计划 9 点出发的，最后被耽误到 10 点才出发。

关于防晒，小小的装备一下。

经过高淳石臼湖特大桥抓拍到的南京地铁 S9 号线列车。

经过高淳固城湖很快就到了安徽省宣城市，似乎都没见到一个明显的省界或市界。下图是 011 县道上的安徽龙源龙湖风电场。据说这个大玩意转一圈就能发至少 2.5 度电，别看风扇转的慢，但是里面有升档机构，实际带动发电机转的轴转动的非常快，还是蛮有意思的。

驱车 200km ，到达今天的目的地。

到达计划中的青龙乡人民政府附近，看到免费停车场🅿️，观察了一下发现此处既适合停车，还适合搭帐篷⛺。我是和徐云那样的社恐的，怎么敢在人多的停车场搭帐篷呢？这条旅游线路平常的周末也是有不少人的，而且方圆几公里免费的停车场有好几个，我就敲定这个了。

稍微安顿好了一些，出来逛逛，这是你来皖南川藏线经过青龙乡时交通最繁忙的路口。

一只修猫咪。

流经青龙乡的小河，地图上没找到名字。最近刚下过雨，河水很是浑浊。

傍晚搭好帐篷。

另一个角度，就是普通寻常的村子，不过被我的仪式感润色后似乎变得有些高级……

一只修狗。

坐在帐篷里看外面的农田。傍晚还是很闷热的，夜幕降临之后山里温度降低的很快，我带了厚实的毛毯，夜里 22 度，睡觉应该不会感到冷🥶。

是京造的毛毯，感觉还是物美价廉的。京造有点像小米，很多东西做得可以让小白闭眼买，毕竟在同价位，已经足够性价比了。京造看了本文可以考虑给我打钱，我本次的装备，毛毯、帐篷、蛋巢防潮垫都是京造的，另外太阳镜是米家的，你们一起给我打钱吧，本文有打赏功能的（ doge

露营还是要找有水的地方，旁边有干净的小河就最好了。

今天的行程满满当当，晚上在此睡个美美的觉，明天开启皖南川藏线之旅。期待明天。

Day 2

夜里两点多下起了小雨，睡前帐篷窗户没有关（因为觉得需要通风和散热），细碎的雨滴打落到帐篷里不是很好受，只好起床关起来窗户继续睡，此时看到村落里依然是亮堂堂的，应该大部分都是太阳能路灯的功劳。早上 5 点多天就亮了，于是也没有再睡。说实话这个夜晚睡得没有很香，有点闷热还非常吵，因为距离公路直线 100 多米的样子。吐槽作罢，想起接下来的行程，兴奋期待又有点担忧。先是拿起洗漱装备和一瓶矿泉水前往小河洗漱，然后吃了些碳水早餐，前往前面的真也东一站度假酒店，这里有三个国网充电桩（ 6 把枪），先补点电，明天回来这里直接开走，不用担心充电问题。

0 点到 9 点的电价是 8 毛多，16 点到 0 点之间是 1.7 （ 9 点到 16 点之间是 1.2 ），差距还是蛮大的，我选择等到第二天早上再充电。然而这时候下起了雨，等到 7 点半雨小了点便出发了。

很快就到了储家滩附近，这沿途的美景，配合刚出发时不疲惫的身躯让我忽略了渐大的雨造成的影响。

雨渐大，我爬坡爬到半山腰，有两个大爷在此处开了一个小店，卖一点水和饮料小吃。我在这拍照，他们热情邀请我进棚子下避一避雨。

棚子下有三只快乐小狗。

雨终于有停的迹象了，此时已经 9 点多，在雨中骑了两小时。-_-

山腰间飞舞的“白雾”也意味着此刻雨水见小。

得一处“山泉”，洗一洗毛巾和手套。

到了很有名的落羽杉湿地公园。

此时是夏季，成片的绿色也很好看嘛，反正我很喜欢。尽管网上很多攻略都建议你秋天是这里的最佳观赏季节（似乎并不矛盾）。

此时还在山脚下，等下要爬板桥村的坡了，此刻想想就后怕，爬坡菜鸡表示恐惧。

此刻正在爬坡，已经从海拔 100+到海拔 400+了，累了，休息会……

这深山里 4G 信号📶一格或者无，高德地图 GG ，换了Organic Maps查看当前在哪里（别的不说，这款地图程序非常不错，推荐 iOS 用户安装）。这里正是 板桥省级自然保护区，这个坡爬过了就能一路下坡到桃岭村了，加油。

来一张自拍。

此段的爬坡终于看到了尽头，海拔达到 507m 时，看到了下坡标识，赶紧拍照留恋。

这一路看到下坡的标识是最爽的。这段“皖南川藏线”，仅从海拔上升📈和下降📉的角度讲，的确名副其实，你可以在网上搜到很多川藏线海拔图，一路各种山（对，有名字的山，而且海拔都很高），各种上坡各种下坡，人口集中的地方一般都在海拔低处，一般是上午加下午的前半部分翻山，下午海拔一路下降到达城镇。

下山途中一辆苏 C 别克开沟里了…… 好惨，这深山里，不知道何时脱困的。

经过板桥村子，添补了两瓶水，继续出发，很快就到了宁国和泾县的县界。

快中午了，找到一处优美幽静的小溪，坐在这里休息并补充身体能量。

潺潺流水，清澈见底的水流，河床上铺满了奇形怪状的石头，干干净净。在此处休息了半小时之多，心情十分愉悦。

一块小石头，不知经过了多少年雨水冲刷和风蚀了，现在变成了这个样子。大自然真的奇妙。

这么好的水资源条件，给我的车车也洗洗，🤣

皖南川藏线的所谓“72 拐”中的第 66 道弯。

这是 66 道弯的地方，此时继续爬坡，海拔已经 500+。

到达网上很多人喂猴子和猴子玩的地方，不过此行我并没有看到猴子🐒出没。

终于爬坡爬到了今天海拔最高点，码表只记录到了 698m ，但是山体最高海拔应不止 700.

经典 皖南版怒江 72 拐，六道弯观景台处，由于我是东进西出，所以这个坡我现在是下坡了，太开心了。这里无时无刻不在堵车，主要是路太窄，车流还大。当时有警察在疏导，我骑个自行车勉强在车流中穿梭，一个老哥的 suv 在这里剐蹭了，我指着路边绿色的金属护栏和警察大哥说，这个护栏有故事啊，前面那个车就刮到了，警察大哥笑着说确实是，路太窄了，而且护栏那个部分还是凸出来的。关于前车蹭到这件事，他说不能怪我，不是我指挥的（笑）。。只能心疼一下前车老哥真惨。

从这里下坡之后，我的体力已经消耗了很多了，前方还有好几个乡村，后面才发现依然是要爬坡，下坡，爬坡，下坡。后面这一段有水墨汀溪景区，但是另一条支路到达的。此段也没怎么拍照，有点体力不支。

快要到月亮湾了，最后一个大长坡。从汀溪乡高山村爬向制高点，前方就是爱民村，后面再到月亮湾再到蔡村镇，我今天的旅途就到终点。

路边卖茶叶的大娘见我爬不动了叫我停下来休息，擦了擦她的小板凳让我坐坐（顺便问买不买茶叶🤣）。和大娘交谈了 5 分钟，孩子在汀县买了房，她每天就这样挑着担来卖这些茶叶，今天卖得还不错。

这里真的爬不动了，而且天气放晴，码表上的温度已经 35 度，早上下雨那会还 25 度，已经热得不行。后面回顾时发现手臂已经晒黑了好几个度，与 Apple Watch 佩戴过的地方形成了强烈的黑白分明的对比。大娘说面前的那两座手机信号塔过了就是爱民村了，过了那就是下坡了。再坚持坚持。

到了月亮湾风景区了！从爱民村过来一路下坡，偶见小上坡，但坡度也不过 4%，见到如此秀丽的风景，再配合接下来都是下坡到达终点这种充满希望的冲击，还是有那兴奋劲的。

雨过天晴了，天空变得很好看。此行只是没见到风沙和大雪，其他这风雨交加和晴空万里的景象和真的川藏线也没太大差别了……

月亮湾还真的不错，适合玩水，还有很多其他的游乐项目，除了常见的皮划艇还有竹筏，还有越野车和“滑翔伞”。

终于到达终点，在蔡村镇蔡村桥合影留恋。

到达终点时是 17:39 ，看了一下行者数据，总里程 123.25km ，累计爬升 1947m ，绝对是我生涯最强数据。

随后找了一个民宿住下，打算晚上还回到青龙乡把车子开过来的，因为想拿到笔记本电脑还有换洗衣物。发起了顺风车订单，有一个车主联系我说他可能 8 点多才回，被我拒绝了。心想着明早再过去取也不迟，当晚 21 点就睡下了，实在是太累。

Day 3

昨晚睡前有发起另一个顺风车单，期待第二天早上能有顺风车带我到青龙乡那边，但是收到三条消息都觉得不合适，我寻思地图上有一条 57.3km 就能到达青龙乡的路线，那就再肝一天，索性自己骑过去好了！

要不是我中午真开车从那边过来了还真容易被那句“路程不远，但是要好几个小时”唬住了，实际上我自己从那边开过来只用了 1 小时 45 分钟，而且他还收费 200 块。电车从那边开过来电费只需要 8 块钱，于是我 100% 决定骑过去。

今天的骑行线路如下，并非沿着皖南川藏线西进东出了，那样又是 123km ，而且爬坡巨多，找到如下这条线路直接开干。

今天上午比昨天上午热得多，太阳直晒，走前涂了一些防晒霜，感觉也是杯水车薪。一路上也总是爬坡下坡，但是总体上海拔不高，升降不多。阳光太强烈，今天骑得蛮累，所以都没怎么拍照……

遇到一个漂亮的水库。

今天的路线有点刺激，好几条羊肠小道，高德真有你的（不过是短距离换来的，此刻我也怪不上高德）。走进几个大山里，那破路方圆几公里的房子都是无人居住的，没有人烟，算我胆子大。还有一处很有意思，应该是有专业养殖鸡的，目测至少有一两千只鸡…… 我的自行车缓缓走过，把他们吓坏了到处乱飞，我只好再次放慢速度，别吓坏了这群只因（警觉

这烂路把我的码表架螺丝震松掉了，随后找到了一个电瓶车修理处借了个内六角弄好。公路车走了山地车擅长的路……

上午 10:57 ，达到今日骑行最高温 41 度，我快要中暑了……

这真是一场耐力比赛，在我的坚持下，11:21 时到达了青龙乡。我第一时间冲向了小河，脱掉鞋袜，跑到河里阴凉处使用毛巾给自己降温…… 然后喝光随身携带的水。好险，差点就中暑了。

然后身体发出了另外两个警告，左膝盖有些疼痛，可能是最后的一段爬坡使用的齿比不合适导致的重踩踏，应该是韧带拉伤了，需要立即休息，幸好到了目的地了，等下就把陪我战过皖南川藏线的美利达装车回民宿。

另一个警告是低血糖了，于是河里休息足够后就吃上了白米饭和热菜，真的幸福！

今天上午的这段旅途，虽然只有 57 公里（实际上是走了 58.3km ，最后去酒店停车场还有 1km ），但也有 673m 的累计爬升，最大坡度也是 16%（越到后面这个坡度的坡就想着推车。。）

在体力不支的情况下装车都没装好。

最后在民宿洗了个澡睡了个觉之后就出发回了南京。路途上看到了此行没看到的这种标识，在开车回去的路上居然看到了。

尾声

三天时间，完美完成骑行皖南川藏线的挑战，而且最终查看地图可以发现我走了一个环线。旅途中遇到很多人的鼓励，他们说加油，给我竖大拇指，大部分都是自驾的游客在车里进行的举动，让我非常暖心。一路上遇到 7 8 个骑友也是很友好的。最后再感叹一遍这条线路，开发的蛮不错的，下次去一定是自驾，可能还会去月亮湾玩玩水。

感谢阅读。