这是一个创建于 2338 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
目前的场景：离合踩到底的时候，左脚跟着地点必然会跟随着往前移动（不然踩不到底），那么释放离合器的时候就会因为脚跟着地点太靠前，脚掌完全抬起也无法完成释放，只能悬空往后移动，进而导致离合可能会控制不住的放多了或者少了，感觉很困惑。
 |
1
ryd994 2018-08-05 01:57:25 +08:00 via Android
脚跟着地微调
踩的时候一脚到底 其实只有起步的时候需要半离合，老司机一脚油门就出去了 （别信，我开电动车的 |
 |
2
zj299792458 2018-08-05 01:59:50 +08:00 via iPhone
不离地也可以后移，摩擦力会帮你控制幅度
|
 |
3
Dvel 2018-08-05 02:11:04 +08:00
我感觉每辆车都不一样，怎么舒服怎么来呗。
|
 |
4
garth 2018-08-05 06:02:36 +08:00 via iPhone
离合踩到底时，是脚掌前面即脚指部分踩着离合的，这样子放离合时是非常好控制的，因为这样子放离合，离合是沿着脚板滑上来。
这是自己经验，不同人习惯不一样，有个朋友和你一样脚跟离地的也控制得很 6 |
 |
5
msg7086 2018-08-05 06:19:30 +08:00
看车的。以前开过一辆奥迪手动，离合点奇高无比，脚抬起来都不一定能联动起来。
我自己是习惯是脚掌肉垫踩离合，所以全放开基本脚都会离地的。 |
 |
6
chen2016 2018-08-05 07:39:46 +08:00 via Android
在学车？不如问教练来的快
|
 |
7
opengps 2018-08-05 07:47:43 +08:00 via Android
不着地的话，车子颠簸等情况容易失控的，我一般是用脚掌跟脚趾的部分压住离合，这样可控活动范围会尽可能大
|
 |
8
BlackBerry 2018-08-05 08:22:11 +08:00
不能一刀切，怎么安全怎么来
|
 |
9
jacksonvillor 2018-08-05 08:24:31 +08:00 via iPhone
每个车的离合行程也不一样，驾驶感觉也不同。一款车型开的多了，熟能生巧，自然会有自己舒服的驾驶方式。
|
 |
10
Zeonjl 2018-08-05 09:28:55 +08:00 via Android
个人习惯，不离…其实系不记得了…多少年没有开过手波…
|
 |
11
mrz3333 2018-08-05 09:35:42 +08:00
这得看离合的高度和深度。离合很高那你脚跟势必没法着地。离合出的特别远也是一样的。
|
 |
12
scg16 2018-08-05 10:28:28 +08:00
只在驾校踩过离合，忘记了。
|
 |
13
cxh116 2018-08-05 10:36:17 +08:00 via Android
脚跟不离地，但在半离合前的移动，脚跟是移动的，而不是靠脚掌移动。 个人习惯，仅供参考。
|
 |
14
lsokweb 2018-08-05 10:44:19 +08:00 via Android
调整坐椅。
|
 |
15
honeycomb 2018-08-05 11:17:17 +08:00 via Android
建议除了起步 /斜坡以外用半联动，其它情况时避免 /减少半联动的时间，对变速箱的离合器寿命有好处。
|
 |
16
LCD 2018-08-05 15:18:05 +08:00 via Android
开车前有很多准备的调整，这应该你的座位没有调整好，特别是身矮，腿短的，建议把座椅调整尽量让腿能着地控制离合。
|
 |
17
jlhxxxx 2018-08-06 08:55:10 +08:00
教练车的话可以带块砖垫脚下
|
 |
18
hotpot 2018-08-06 12:33:11 +08:00 via Android
学车不离地，因为怕紧张半离合控制不当。自己开车就咋舒服咋来啊。
|
 |
19
gunpowderfans 2020-10-14 11:42:20 +08:00 via Android
学车的时候不离地，但是家里的车怕把地毯磨出洞来就只能离地了
|
Select Language