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itommy 2015-01-04 12:55:42 +08:00
平时开车用不上这些玩意，如果是在赛车中是加后胎抓地力的。
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Wowbeing 2015-01-04 13:02:08 +08:00
高速提供更高下压力，让车更稳。
不过这个好看大于实用。 |
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USCONAN 2015-01-04 13:03:21 +08:00  1
非要說具體的作用的話可能也只是提升千分之幾的燃動轉換效率吧。
這還是在你高速行駛里程佔總里程數比例比較多的情況下。。。 |
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USCONAN 2015-01-04 13:08:52 +08:00
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xuan_lengyue 2015-01-04 13:16:21 +08:00
普通车的话只是好看。
http://www.zhihu.com/question/20573607 |
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USCONAN 2015-01-04 13:26:32 +08:00
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USCONAN 2015-01-04 13:30:03 +08:00
這東西要麼用原廠原車上帶的，要麼嚴格按照要求加裝通過風洞測試的。
否則不但不能省油反而還會更耗油 |
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USCONAN 2015-01-04 13:51:07 +08:00 1
@Wowbeing 所謂的 “下壓力” 需要前導流翼，側翼，和尾翼（鯨尾翼）共同作用才能產生的，和飛機機翼產生的升力類似只是方向相反。目的是提升高速塞車的穩定性，大幅提高過彎速度。
而這個民用車上的擾流板（Spoiler）的作用則是削弱行車過程中的空氣阻力 （Drag coefficient） ，提高燃動轉換率，目的是節省燃油的，和下壓力是八竿子打不著的。 https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient |
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matthewgao 2015-01-04 17:34:09 +08:00
我觉得扰流板一点都不好看
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OscarUsingChen 2015-01-04 19:06:55 +08:00 1
之前在某段视频里面介绍过，地址找不到了，我就大概转述一下大意吧。
Rear Spoiler的作用是 利用 自身、后车窗与后箱盖这三者形成一个凹谷。在高速行驶的时候，凹谷中空气相对会静止下来，垫高掠过车身的高速气流，使其在离开车身的时候不会贴着车上。这样这些气流在车后形成涡流的时候对车的拖拽就更小。 这张图可以说明 http://d.pr/i/1aQeS |
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xuan_lengyue 2015-01-08 09:53:31 +08:00
@USCONAN 原来如此，那也就是和溜背减少空气阻力的原理类似咯？
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